Air a bhualadh le ath-thionndadh an COVID-19, tha dùmhlachd puirt ann am mòran dhùthchannan agus roinnean air a dhol am meud a-rithist.An-dràsta, tha 2.73 millean inneal TEU a’ feitheamh ri bhith air an ceangal agus air an luchdachadh taobh a-muigh nam puirt, agus tha còrr air 350 neach-bathair air feadh an t-saoghail a’ feitheamh ri bhith air an luchdachadh sìos.Thuirt cuid de na meadhanan gum faodadh an tinneas tuiteamach a th’ ann an-dràsta toirt air siostam luingeis na cruinne aghaidh a thoirt air an èiginn as motha ann an 65 bliadhna.
1. Tha na h-ar-a-mach leantainneach agus an t-ath-bheothachadh san iarrtas air luingearachd agus puirt air feadh na cruinne a chur fo dheuchainnean cudromach
A bharrachd air fìor shìde a dh’ adhbhraicheas dàil ann an clàran luingeis, tha an tinneas tuiteamach crùn ùr a thòisich an-uiridh air toirt air siostam luingeis na cruinne aghaidh a thoirt air an èiginn as motha ann an 65 bliadhna.Na bu thràithe, dh’ innis an “Financial Times” Breatannach gu robh 353 bàta-giùlain a’ lìnigeadh taobh a-muigh puirt air feadh an t-saoghail, còrr is a dhà uimhir an àireamh san aon ùine an-uiridh.Nam measg, tha 22 luchd-bathair fhathast a’ feitheamh taobh a-muigh puirt Los Angeles agus Long Beach, prìomh phuirt na SA, agus thathas a’ meas gun toir e fhathast 12 latha airson obair luchdachadh sìos.A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh na Stàitean Aonaichte agus mòran dhùthchannan eile a thighinn gu bhith na dhuilgheadas mòr gus an clàr bathair aca a mheudachadh airson an spree ceannach Dihaoine Dubh agus na Nollaige a tha ri thighinn.Tha eòlaichean den bheachd, rè an tinneas tuiteamach, gu bheil dùthchannan air smachd chrìochan a neartachadh agus gun deach buaidh a thoirt air slabhraidhean solair traidiseanta.Ach, tha an t-iarrtas airson ceannach air-loidhne bho dhaoine ionadail air a dhol suas gu mòr, agus mar thoradh air sin tha àrdachadh ann an meud bathar mara agus puirt uamhasach.
A bharrachd air an tinneas tuiteamach, tha mar a tha bun-structar puirt cruinne air a dhol à bith cuideachd na adhbhar cudromach airson dùmhlachd luchd-bathair.Thuirt Toft, àrd-oifigear MSC, an dàrna buidheann bathair soithichean as motha san t-saoghal, gu bheil duilgheadasan air a bhith aig puirt na cruinne anns na bliadhnachan mu dheireadh leithid bun-structar seann-fhasanta, gluasad cuibhrichte, agus neo-chomas dèiligeadh ri soithichean a tha a’ sìor fhàs.Sa Mhàrt am-bliadhna, chaidh am bathar “Changci” air tìr air Canàl Suez, a chuir bacadh air còmhdhail bathair cruinneil.B’ e aon de na h-adhbharan gun robh an “Changci” ro mhòr agus gun do chuir e stad air cùrsa na h-aibhne às deidh dha a dhol air tìr agus a dhol air tìr.A rèir aithisgean, an aghaidh bàta bathair cho mòr, feumaidh am port cuideachd doca nas doimhne agus crann nas motha.Ach, bheir e ùine am bun-structair ùrachadh.Fiù ‘s ged a tha e dìreach airson a’ chrann a chuir na àite, bheir e 18 mìosan bho bhith a ’cur òrdugh gu crìoch a chuir air an stàladh, ga dhèanamh do-dhèanta dha puirt ionadail atharrachaidhean ùineail a dhèanamh rè an tinneas tuiteamach.
Thuirt Soren Toft, Ceannard Meadhan-thìreach Shipping (MSC), an dàrna buidheann luingeis soithichean as motha san t-saoghal: Gu fìrinneach, bha duilgheadasan puirt ann ron ghalar, ach chaidh na seann ghoireasan agus crìochan comais a chomharrachadh aig àm an galair.
Aig an àm seo, tha cuid de chompanaidhean luingeis air co-dhùnadh an iomairt a dhèanamh gus tasgadh a dhèanamh sa phort, gus am faigh na luchd-bathair aca prìomhachas.O chionn ghoirid, thuirt HHLA, gnìomhaiche ceann-uidhe Hamburg sa Ghearmailt, gu bheil iad a’ barganachadh le COSCO SHIPPING Port air beag-chuid, a nì a’ bhuidheann luingeis mar chom-pàirtiche ann a bhith a’ dealbhadh agus a’ tasgadh ann an togail bun-structair ceann-uidhe.
2. Bhuail prìsean luingeis àrd ùr
Air 10 Lùnastal, sheall an Global Container Freight Index gun robh prìsean luingeis à Sìona, taobh an ear-dheas Àisia gu costa an ear Ameireaga a Tuath nas àirde na US $ 20,000 gach TEU airson a’ chiad uair.Air 2 Lùnastal, bha am figear fhathast $16,000.
Thuirt an aithisg gu robh eòlaichean ag ràdh, anns a’ mhìos a chaidh seachad, gu bheil Maersk, Meadhan-thìreach, Hapag-Lloyd agus mòran de phrìomh chompanaidhean luingeis cruinne eile air grunn chosgaisean a thogail no àrdachadh ann an ainm àrd-chosgaisean ràithe agus cosgaisean dùmhlachd puirt ceann-uidhe.Tha seo cuideachd na phrìomh adhbhar don àrdachadh o chionn ghoirid ann am prìsean luingeis.
A bharrachd air an sin, chan eil o chionn fhada, thuirt Ministreachd na Còmhdhail cuideachd, leis na h-ar-a-mach thall thairis, gu bheil fìor dhùmhlachadh air leantainn air adhart ann am puirt anns na Stàitean Aonaichte, san Roinn Eòrpa agus ann an àiteachan eile bhon cheathramh ràithe de 2020, a tha air mì-riaghailt adhbhrachadh anns an dùthaich. sèine solair loidsistigs eadar-nàiseanta agus èifeachdas nas lugha, a’ leantainn gu raon mòr de chlàran shoithichean.Tha dàil air buaidh mhòr a thoirt air èifeachdas obrachaidh.Am-bliadhna, tha gainnead comas luingeis eadar-nàiseanta agus ìrean bathair ag èirigh air a thighinn gu bhith na dhuilgheadas cruinneil.
3. Dh'fhaodadh am plana seòlaidh bàn “Seachdain Òir” àrdachadh a bharrachd air ìrean bathair
A rèir aithisgean, tha companaidhean luingeis a’ beachdachadh air cuairt ùr de thursan bàn a chuir air bhog à Àisia timcheall air saor-làithean Seachdain Òir an Dàmhair ann an Sìona gus taic a thoirt don àrdachadh mòr aca ann an ìrean bathair sa bhliadhna a dh’ fhalbh.
Anns na beagan sheachdainean a dh ’fhalbh, chan eil na h-ìrean bathair àrd as àirde de phrìomh shlighean thairis air a’ Chuan Sèimh agus Àisia chun Roinn Eòrpa air comharran sam bith a nochdadh air ais.Tha dùnadh Ningbo Meishan Terminal roimhe seo air an àite luingeis gann ro shaor-làithean Latha Nàiseanta Shìona a dhèanamh nas miosa.Thathas ag aithris gun tèid an Meishan Wharf de Ningbo Port a bhacadh air 25 Lùnastal agus thèid ath-nuadhachadh gu h-iomlan air 1 Sultain, a thathar an dùil a lughdaicheas na duilgheadasan a th’ ann an-dràsta.
Ùine puist: Lùnastal-24-2021
.png)
.png)
.png)
.png)