Tha gainnead shoithichean is shoithichean falamh, fìor dhùmhlachadh slabhraidh solair, agus iarrtas mòr airson bathar soithichean air ìrean bathair a phutadh gu ìrean ùra sa ghnìomhachas.A rèir mion-sgrùdadh ràitheil air a’ mhargaidh luingeis shoithichean le Drewry, buidheann sgrùdaidh luingeis agus co-chomhairleachaidh eadar-nàiseanta, ann an co-theacsa aimhreitean mòra ann an gnìomhachd siostam puirt is shoithichean, bidh 2021 na bhliadhna de phrothaidean mòra ann an eachdraidh luingearachd shoithichean, agus bidh prothaidean luchd-giùlain faisg air 100 billean dolar na SA, chaidh am bathar cuibheasach suas 50%.
Mar a tha prìsean spot a’ sìor dhol suas, agus prìsean chùmhnantan ag èirigh cuideachd, bhuail ìrean bathair shoithichean àrd ùr san dàrna ràithe de 2021. Tha e duilich an-dràsta ro-innse cuin a bhios ìrean bathair aig àirde, leis gu bheil an t-sèine solair a’ sìor dhol am meud. prìsean seachdaineach.
Tha an cùl-raon agus an dùmhlachd aig na puirt air costa an iar nan Stàitean Aonaichte agus an ùine ciudha fada air buaidh mhòr a thoirt air a’ chlàr tilleadh a dh’ Àisia.Chan eil dòigh ann do shoithichean tilleadh gu Àisia gus bathar a luchdachadh ann an àm.Chan urrainnear a’ mhòr-chuid den bhathar a chuir air falbh ach gu còmhdhail adhair.Tha comas èifeachdach malairt thar-Pacific air a chuingealachadh a-rithist air sgàth dùmhlachd puirt agus stad air turasan-mara.Tha an comas bho Àisia gu Iar na SA air 20% a chall mar-thà, agus thathar an dùil gun caill e 13% ro dheireadh an Lùnastail.
Thuirt cuid de luchd-cuiridh bathair gun do ràinig a’ phrìs bathair à Àisia gu taobh an iar nan Stàitean Aonaichte US$8,000 gu 11,000 gach bogsa 40-troigh;ràinig à Àisia gu taobh an ear na Stàitean Aonaichte US $ 11,000 gu US $ 20,000 gach bogsa 40-troigh.
Air an t-slighe Àisia-Eòrpa, tha an clàr-amais prìsean gnàthach nas àirde na 10,000 dolar na SA gach soitheach 40-troigh.Ma thèid cosgaisean a bharrachd leithid tèarmainn a chur ris, tha an ìre bathair bho Àisia gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa faisg air USD 14,000 gu USD 15,000 gach 40 troigh.
Agus a rèir dàta bho Sea-Intelligence Maritime Consulting, tha dàil air 78% de shoithichean gu costa an iar na Stàitean Aonaichte, le dàil cuibheasach de 10 latha.Thuirt Flexport gum faodadh dàil a bhith ann anns a h-uile ceangal làimhseachaidh den t-sèine solair eadar-nàiseanta.Mar eisimpleir, bho bhith a’ luchdachadh ann an Shanghai gu bhith a’ dol a-steach don taigh-bathair ann an Chicago, tha na 35 latha mus do thòisich an tinneas tuiteamach air a leudachadh gu 73 latha a-nis.A rèir an Wall Street Journal, thuirt Brian Bourke, prìomh oifigear fàis aig Seko Logistics, companaidh cur air adhart bathair le prìomh oifisean ann an Itasca, Illinois, “Tha malairt chruinneil a-nis mar an taigh-bìdh as teotha.Ma tha thu airson àite a ghlèidheadh, feumaidh tu àite a ghlèidheadh ro làimh.Plana dà mhìos.Tha a h-uile duine a’ feuchainn ris an àite a gheibh iad a ghlacadh, ach dha-rìribh tha e duilich fear a lorg.”
Tha an àrdachadh luath ann am prìsean luingeis agus a’ phrìs a tha mar-thà àrd agus còmhdhail adhair èiginneach air adhbhrachadh don luchd-reic àrdachadh mòr a phàigheadh ann an cosgaisean logistics;còmhla ri ath-dhìoladh a’ cheannaiche air adhbhrachadh le dàil bathair mòr, chan urrainnear am bathar a thilleadh chun dùthaich ann an àm, sèine solair an neach-reic Faodar smaoineachadh air cuideam ionmhais.
Ùine puist: Iuchar-28-2021
.png)
.png)
.png)
.png)