Bidh jams shoitheach a 'tachairt gu tric, am bi cosgais nan speur a' chosgais na bathair speur a 'leantainn?

Tha gainnead shoithichean agus soithichean falamh, droch chainns solair solair solair, agus iarrtas mòr airson bathar-bathair air stèidh air ìrean ùra gu ìrean ùra sa ghnìomhachas. A rèir an sgrùdadh ràitheil air margaidh luingearachd Cogaidhean le Drewry, bidh Coimisean Carrais a 'dùnadh a-steach do 100 billean dollairean na SA, a' dol sìos 50%.

Mar a bhios prìsean spot a 'dol a dh' èadhar, agus bidh ìrean cùmhnant ann cuideachd a 'bualadh air àrd-ùrlar ùr anns an dàrna ràithe de 2021 a' leantainn air adhart a 'putadh prìsean seachdaineil.

Tha an cùl-taic agus dùmhlachd aig na puirt air costa an iar nan Stàitean Aonaichte agus gu mòr thug an ciudha fada buaidh mhòr air a 'chlàr tilleadh gu Àisia. Chan eil dòigh ann dha soithichean tilleadh gu Àisia gus cargu a luchdachadh ann an àm. Chan urrainnear a 'mhòr-chuid de na stuthan a chuir air dòigh ach gu còmhdhail adhair. Tha comas èifeachdach de mhalairt thar-roinneil air a chuingealachadh a-rithist air sgàth dùmhlachd cnoc agus cuir às do VoyAge. Tha an comas bho Àisia don USest air 20% a chall mu thràth, agus thathar an dùil gun ceuradh e 13% ro dheireadh an Lùnastail.

Thuirt cuid de luchd-gèargaidh bathar-bathair bho Àisia chun iar air na Stàitean Aonaichte $ 8,000 gu 11,000 gach bogsa 40 troigh; Bho Àisia an ear air na Stàitean Aonaichte Ràinig US $ 12,000 gu US $ 20,000 gach bogsa 40 troigh.

Air Slighe Asia-an Eòrpa, tha am clàr-amais prìsean làithreach nas àirde na 10,000 dolar na SA gach inneal 40-cas. Ma thèid cosgaisean a bharrachd leithid glèidhte a chur ris, tha an ìre bathair à Asia gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa faisg air USD 14,000 gu USD 15,000 gach bliadhna.

Agus a rèir dàta bho bhith a 'co-chomhairleachadh mara fiosrachaidh mara, tha dàil air 78% de shoithichean gu costa an iar nan Stàitean Aonaichte, le dàil cuibheasach de 10 latha. Thuirt Fixpport gum faodadh dàil a bhith ann a bhith a 'ceangal a' ghluasaid solair eadar-nàiseanta. Mar eisimpleir, bho bhith a 'luchdachadh ann an Shanghai gus a dhol a-steach don taigh-bathair ann an Chicago, chaidh na 35 latha mus deach an galar a leudachadh gu 73 latha a-nis. A rèir a 'Bhalla Street Wallce, Brian Bourke, thuirt am prìomh oifigear fàis, "Illinois Company a-nis gus an àite a ghleidheadh, tha e duilich aon a lorg."

Tha an àrdachadh luath ann am prìsean luingeis agus a 'phrìs air a' phrìs luingeis agus an luchd-còmhnaidh adhair dùbhlanach air adhbhrachadh àrdachadh geur a phàigheadh ​​ann an cosgaisean logistics; Còmhla ri ath-dhìoladh a 'cheannaiche air adhbhrachadh le dàil don cheannaiche, chan urrainnear am bathar a thilleadh chun dùthaich ann an àm, faodar an t-sreath solair an neach-reic a bhith air a smaoineachadh.